Introducción
El mundo de la industria automotriz es dinámico y está en constante evolución. Lo que ayer parecía una contradicción, hoy es visto como un acierto. La expansión de la industria automotriz china ha llevado a las principales automotrices estadounidenses a buscar alianzas con marcas chinas para abastecer a los consumidores sudamericanos.
El caso de Ford
Ford es pionera en esta tendencia. Produce conjuntamente con JMC el SUV Territory desde hace varios años. En 2024, renovó el primer modelo que ya vendían en Argentina por el nuevo Territory de segunda generación, un diseño exclusivo para Ford. El nuevo Territory fue un acierto desde su llegada al mercado local, potenciado gracias a la creación del programa de beneficios arancelarios que el Gobierno puso en marcha el año pasado, por el cual 50.000 autos híbridos y eléctricos se pueden importar cada año sin pagar el arancel extrazona del 35%.
La llegada de la Territory Híbrida fue el complemento perfecto para las nafteras SEL y Titanium, y esto catapultó a este modelo al primer puesto en ventas de la marca, superando a la pickup argentina Ford Ranger. El Territory fue el tercer vehículo más vendido en abril y el cuarto absoluto en el acumulado de patentamientos de los primeros cuatro meses de 2026 en Argentina, superando a la Ford Ranger por pocas unidades.
El caso de General Motors
General Motors también hizo uso de su sociedad con la poderosa SAIC china para fabricar el Chevrolet Spark EUV 100% eléctrico y los nuevos Chevrolet Captiva, que llegaron a la región en versión puramente eléctrica primero y luego híbrida enchufable. El Spark padece la todavía mínima cuota de autos eléctricos que se venden en Argentina, aunque está tercero absoluto detrás de dos modelos eléctricos de la china BYD.
El Chevrolet Captiva PHEV, sin embargo, ha tenido un gran éxito, con una autonomía total de más de 1.000 km. En los primeros cuatro meses del año, Captiva también está tercera en ventas de PHEV, y también detrás de dos modelos de BYD como son el Song Pro y el nuevo Atto 2.
Otras marcas que siguen el ejemplo
No son las únicas marcas que han entendido la conveniencia de una asociación con compañías chinas. Stellantis dio el primer paso al utilizar la plataforma de una pickup Changan para producir las Fiat Titano y Ram Dakota en la planta cordobesa de Ferreyra, y se prepara para lanzar la marca Leapmotor en los próximos meses. Volkswagen, el líder de ventas entre las marcas en 2026, también está diseñando la nueva generación de la pickup VW Amarok sobre la base de otro modelo fabricado por SAIC en China, la pickup Maxus.
Conclusión
En resumen, las marcas estadounidenses Ford y Chevrolet están creciendo en el mercado argentino gracias a sus alianzas con fabricantes chinos. El Territory de Ford y el Captiva de Chevrolet son ejemplos de este éxito. Turbomarket es el lugar ideal para encontrar el auto de tus sueños en Argentina.