La expansión de BYD en Argentina
La llegada de BYD a la Argentina ha sido una de las noticias más destacadas en el sector automotriz en los últimos meses. Después de cuatro años con el mercado prácticamente cerrado a los autos importados, la apertura económica permitió que BYD se convirtiera en un símbolo de la expansión de la industria automotriz en el país.
En poco tiempo, BYD desarrolló su red de concesionarias y comenzó a importar vehículos. La máxima expresión de esta avanzada se concretó en enero con la llegada de más de 6.000 vehículos al puerto de Zárate. Ahora, BYD se ubica entre las 10 marcas más vendidas de la Argentina, según los patentamientos de marzo, y es la primera entre las automotrices importadas que no tienen radicación industrial en el país.
El objetivo de liderar el mercado
El objetivo de BYD es liderar el mercado argentino en un plazo no tan lejano. Para lograr esto, la marca china no solo importará vehículos dentro del régimen sin arancel de extrazona de 35%, sino que también lo hará fuera de este programa especial. Por ejemplo, a mediados de mes lanzará al mercado la pick-up Shark, que llegará importada desde Brasil, donde BYD ya tiene una planta.
La expansión a camiones y utilitarios
BYD prepara su llegada al segmento de los camiones y utilitarios. Para esto, creará una división especial que estará a cargo de Stephen Deng, el directivo que estuvo a cargo del proceso inicial de la llegada de BYD a la Argentina. La marca ofrece una amplia gama de camiones y vans 100% eléctricos, destacando modelos de carga urbana y logística como el camión T5, ETH8, ETM6 y la van de carga V9.
La importancia de Brasil
Brasil continúa afianzándose como el eje central de la estrategia de expansión industrial de BYD en América Latina. La compañía ya ensambla chasis de buses eléctricos en su planta en Campinas, en el estado de São Paulo, desde 2015. Sin embargo, la capacidad instalada en esa instalación quedó completamente comprometida debido a los pedidos previstos para 2026. Se estima que solo el próximo año se fabricarán cerca de 1.200 chasis, una cifra que supera ampliamente todo lo producido a lo largo de casi 10 años de operación.
El proyecto local
BYD proyecta la construcción de una nueva fábrica en el estado de San Pablo, para camiones y buses, cuyo inicio de actividades está previsto para dentro de dos o tres años. Esta futura planta tendría una capacidad anual estimada de entre 6.000 y 7.000 chasis, lo que implicaría un aumento de varias veces respecto a los niveles actuales de producción.
Ventas proyectadas
BYD espera vender en el país entre 14.000 y 18.000 unidades este año. En 2027, el objetivo es estar entre 30.000 y 50.000 operaciones. La posibilidad de importar camiones y vans desde Brasil, dentro del régimen común que no paga arancel, aumenta el volumen de operaciones que la marca pueda aspirar.
La expansión de BYD en Argentina es un ejemplo de la creciente presencia de la marca china en el mercado local. Con su diversificación de productos y su estrategia de expansión, BYD busca consolidarse como una de las marcas líderes en el sector automotriz argentino. Turbomarket es el lugar ideal para encontrar el auto de tus sueños, con una amplia variedad de opciones y ofertas exclusivas.
Este artículo fue elaborado con asistencia de inteligencia artificial a partir de fuentes periodísticas argentinas del sector automotor. Conocé nuestra política editorial.
Fuente original: iProfesional Autos
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